相較于過去由政府撥款進行的路燈標案，容易流為價格標的惡性競爭，路燈廠家 路燈制造商，今年政府有意推動“節(jié)能績效保證模式”模式，也就是初期建置成本由得標廠商負擔，而LED路燈在換裝后，再將每年所省下電費付給得標廠商。

　　全球節(jié)電意識興起，臺灣地區(qū)各縣市亦積極推動LED路燈汰換，而去年五都路燈標案裝置結束后，已經替換25萬盞LED路燈，能源局估計今年將替換31萬盞，并且不同于過去多為價格標，今年可能改采“節(jié)能績效保證模式”。業(yè)者認為，透過ESCO模式，標案市場將從混亂的價格競爭，轉變?yōu)榧夹g、規(guī)模、資金等方面的統(tǒng)合能力競賽，料有助于LED路燈價格市場更為健康，并立下典范。

　　臺灣約于2012年底推動五都路燈標案，各家業(yè)者經過廝殺后，直到2013年數(shù)家大廠逐一出線，包含億光、光寶科的光林、臺達電，與中華電策略合作的賀喜等，同時全數(shù)25萬盞LED路燈于去年陸續(xù)架設完畢，其中，億光取得約10萬盞燈為最大贏家，并貢獻其去年營收約8億元。